เขตการค้าเสรีท่าเรือเทียนจิน: ส่งออกแผ่นอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีส 150 ตัน ไปยังออสเตรเลีย

เวลา 5:30 น. ของวันที่ 3 สิงหาคม ไฟถนนในศูนย์โลจิสติกส์ของเขตการค้าเสรีท่าเรือเทียนจินยังคงเปิดอยู่ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Scania สีเงินเทา 4 คันจอดอยู่ที่พื้นที่ขนถ่ายสินค้าที่ 3 แล้ว และตัวยึดแบบตายตัวในช่องเก็บสินค้าก็ถูกปรับเข้าที่แล้ว - แผ่นอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีส 150 ตันที่จะถูกขนขึ้นในวันนี้จะขึ้นเรือจากท่าเรือเทียนจินและข้ามมหาสมุทรอินเดียไปยังไซต์โครงการสถานีพลังงานแสงอาทิตย์ในเพิร์ธ ออสเตรเลีย 

"นี่คือแผ่นอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีสรุ่น 3003 ที่มีความหนา 1.2 มม. สารเคลือบ PVDF ที่ลูกค้าต้องการจะต้องทนต่อรังสีอัลตราไวโอเลตที่รุนแรงในออสเตรเลีย" หัวหน้าคลังสินค้าที่ยืนอยู่บนบันไดใช้เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์วัดด้านข้างของม้วนด้านบน ฝ่ามือของถุงมือกันลื่นของเขาสึกหรอเป็นขอบหยาบแล้ว บนแผ่นบันทึกการตรวจสอบคุณภาพที่อยู่ติดกัน ข้อมูลการทดสอบความทนทานต่อสภาพอากาศมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ: หลังจากการทดสอบการเสื่อมสภาพของหลอดไฟซีนอน 3000 ชั่วโมง อัตราการคงสภาพความมันเงาของสารเคลือบถึง 85% ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน AS/NZS 3715 อย่างเต็มที่ แผ่นแต่ละม้วนมีป้ายสีส้มติดอยู่ โดยมีข้อมูลจำเพาะ ชุด และรหัส QR กำกับไว้ทั้งภาษาจีนและภาษาอังกฤษ การสแกนป้ายจะเปิดเผยข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับทั้งหมดตั้งแต่การหลอมไปจนถึงการรีด 

เวลา 6:15 น. รถยกขนาด 20 ตันคันแรกเริ่มทำงาน คนขับปรับมุมของงาส้อมบรรทุกสินค้าและค่อยๆ สอดแกนกลางของม้วนเข้าไปในโครงไม้ด้านล่าง "สิ่งนี้ดูเบา แต่แต่ละม้วนมีน้ำหนักมากกว่า 4 ตัน ต้องสอดฟันส้อมเข้าไปในร่องของโครงให้เต็มที่ มิฉะนั้นมีแนวโน้มที่จะลื่น" เขามองไปที่หน้าจอแสดงผลในห้องโดยสารของคนขับ ค่อยๆ ยกงาส้อมบรรทุกสินค้าขึ้นสูง 1.8 เมตร จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายไปด้านข้างของรถบรรทุก ก่อนหน้านั้น คนงานสองคนได้เตรียมแผ่นไม้ไว้แล้ว เมื่อแผ่นลงจอดอย่างมั่นคงตรงกลางรถบรรทุก พวกเขาก็ใส่แผ่นรองกันชนยาง 4 แผ่นเข้าไปในช่องว่างระหว่างม้วนกับตัวรถอย่างรวดเร็ว จากนั้นใช้สายรัดเหล็กชุบสังกะสีผ่านแกนกลางของม้วนและยึดให้แน่นกับตะขอทั้งสองด้านของรถบรรทุก 

เวลา 9:03 น. ม้วนแผ่นอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีสสุดท้ายถูกบรรทุก ผู้ประสานงานคำสั่งนั่งยองๆ บนพื้น ใช้โทรศัพท์มือถือถ่ายภาพระยะใกล้ของซีลตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้ หมายเลข "TJ23110308" ในภาพมองเห็นได้ชัดเจน ในโฟลเดอร์ของเธอ ใบรับรองต้นฉบับจากศุลกากรออสเตรเลีย ใบรับรองการรมควัน และรายงานการวิเคราะห์ส่วนประกอบถูกจัดเรียงตามลำดับ โดยมีแผนผังการบรรทุกที่มีป้ายกำกับภาษาอังกฤษอยู่ด้านบน โดยมีรายละเอียดตำแหน่งและวิธีการยึดของแผ่นแต่ละม้วน "ลูกค้าเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการบรรทุกของออสเตรเลีย โดยเกรงว่าสารเคลือบอาจสึกหรอเนื่องจากการปั่นป่วนของทะเล" ผู้ประสานงานคำสั่งกล่าวขณะคลิก "บรรทุกแล้ว" ในระบบโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน และระบบจะส่งการแจ้งเตือนการจัดส่งล่วงหน้าไปยังลูกค้าในเมลเบิร์นทันที 

เวลา 10:00 น. คนขับรถบรรทุกคันแรกฉีกซีลที่ประตูออก และโลโก้สีน้ำเงินของ "COSCO Shipping Logistics" บนตัวรถส่องประกายในแสงยามเช้า แผนที่เส้นทางที่ปิดผนึกด้วยพลาสติกถูกติดไว้ที่ประตู โดยมีปากกาแดงทำเครื่องหมายเส้นทาง 27 กิโลเมตรจากเขตการค้าเสรีไปยังท่าเรือเทียนจิน และข้างๆ นั้นเขียนว่า "ต้องมาถึงท่าเรือก่อน 11 โมงเช้า และกำหนดเส้นตายในการสำแดงศุลกากรคือ 13 โมงเช้า" ขณะที่คนขับหมุนพวงมาลัย สโลแกนบนผนังของศูนย์โลจิสติกส์สะท้อนในกระจกมองหลัง: "คุณภาพชนะโลก การเชื่อมต่อเข้าถึงทุกที่" 

เมื่อรถบรรทุกสี่คันออกเดินทางตามกันไป สีเหลืองซีดๆ ปรากฏขึ้นบนท้องฟ้า ในระยะไกล ท่าเรือเทียนจิน โครงร่างของเรือขนาดใหญ่สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนแล้ว การเดินทางข้ามพรมแดนของแผ่นอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีส 150 ตันค่อยๆ คลี่คลายไปพร้อมกับการหมุนของล้อ